이번 포스팅은 제주항공 주가 관련 포스팅입니다. 세상의 꿀팁 전수에서 여러 주식 종목들과 경제 정보들을 조금이라도 더 쉽게 이해해 보세요. 여러분들이 경제 흐름을 파악하거나 주식 투자하는데 분명히 도움이 될 수 있다고 믿습니다. 제주항공 주가는 물론 여러 항공주식들이 코로나가 끝나가면서 좋은 흐름을 줄거라 전망하고 있는데요. 이번 포스팅에서 제대로 알아봅시다.
제주항공 주가 차트 분석 관련 이슈 테마 (재무상태 실적)
대한항공 주가 및 실적 이슈 분석
대한항공 배당금 및 관련 이슈 분석
지난 포스팅에서 더 큰 항공사라고 할 수 있는 대한항공 주가 및 배당금 등 대한항공에 대해 전달드렸는데 읽어보고 오시면 분명 큰 도움이 될 거라 생각합니다. 항공 주식 투자에 관심이 많은 분들은 꼭 읽어보고 오세요.
제주항공 주가 차트부터 살펴봅시다.
차트적으로만 본다면 코로나 때 8,375원까지 떨어졌는데 그 뒤로 다시 8,740원까지 떨어지면서 저점을 지켜낸 모습을 보여주고 있습니다. 다시 한번 최저점 근처까지 갔다 온 만큼 앞으로 상승 추세로 들어갈 수 있을지 지켜보면 좋을 거 같은데요.
최근 제주항공 주가를 보시면 한번 상승 파동이 크게 왔다가 120일선까지 조정을 받고 다시 반등 중에 있습니다. 최저점 8천 원대까지 떨어진 후 2배가량 상승하였으니 아무리 조정받고 다시 올라간다 해도 비중 조절에 신경 쓰셔야 될 거 같습니다.
제주항공 주가가 앞으로 유동성 장세에 3배까지 올랐던 2만 4천 원대인 전고점을 바로 터치하러 갈 가능성도 있겠지만 이동평균선도 많이 벌어진 상태입니다.
다시 한번 쌍바닥 형태를 보이기 위해 120일선까지 다녀올 가능성도 있으니 제주항공에 투자하실 계획이라면 천천히 여유 있는 매매로 분할매수를 해보세요.
당연히 120일선을 깨고 그 밑으로 하락할 가능성도 배제하지 마시고 제주항공 관련 이슈, 앞으로의 항공 관련 산업 이슈들을 꼭 살펴보시기 바랍니다.
단타, 단기 매매 등 차트적으로만 접근하시는 것보다 장기적으로 보시려면 한 번에 많은 비중을 넣는 것은 제 개인적으로 바람직하지 않다고 생각합니다.
그래도 제주항공 주가 월봉상으로는 상당히 저점부근에 위치해 있는데요. 8천 원대에서 큰 거래량과 함께 만 원대까지 올라온 것을 보실 수 있습니다.
이쁜 쌍바닥 형태를 보여주면서 시원하게 60월선을 거래량과 함께 뚫어줄 수 있을지 지켜봅시다.
3월 봉도 밑꼬리가 길게 달린 만큼 더 이상 내려가지 않기 위해 주가를 받쳐주고 있는 형태도 보이네요. 20월선에 제대로 안착한 모습과 거래량이 잘 실린다면 쌍바닥 고점은 24,000원대까지 갈 가능성도 있습니다.
당연히 전고점에 도달하면 안정적인 매매를 위해 분할매도를 하시거나 전량 매도를 하시는 것도 좋은 방법이라고 생각합니다. 아무리 장기투자이고 모아가는 주식이어도 차트적으로 봤을 때 강한 저항이라고 생각되는 전고점 부근에서는 어느 정도 팔아주시는 것도 좋을 거 같아요.
제주항공 주가가 앞으로 올라갈 가능성이 있을지 재무상태 실적과 관련 이슈들을 살펴봅시다.
이번에 제주항공 주가가 8천 원대에서 만 원대까지 강한 거래량과 올랐던 것은 실적 때문은 아닌 거 같습니다. 실적들을 보시면 계속 적자가 지속되고 있는데요.
관련 이슈가 좋았거나 코로나가 거의 끝나가면서 여행, 항공주들이 반등할 때 같이 제주항공 주가도 반등했던 거 같아요.
이렇게 적자가 지속적인 제주항공이 앞으로 실적 개선과 함께 관련 호재들이 생길 수 있는지 살펴봅시다.
일단 하늘길이 열린 만큼 국제선 수요와 함께 실적이 좋아질 거라는 기대감이 있는데요. 2023년도 1분기 실적도 흑자전환 가능성도 있다고 보고 있습니다.
특히 중국 봉쇄에 대한 중국 리오프닝 수혜주가 제주항공이라고 알려져 있는데 코로나가 터지기 전에도 중국 노선을 가장 많이 보유한 항공사가 제주항공이라고 합니다.
저가 항공사의 대표 항공사가 제주항공이라고 알려진 만큼 앞으로 여행 여객 수요와 함께 실적 개선이 기대되고 있는데요.
앞으로 제주항공 주가를 살펴보실 때 관련 이슈를 중국 리오프닝에 대한 내용들을 같이 살펴보시면 좋을 거 같습니다. 아무리 중국 항공사들로 인해 국내 항공사가 수혜를 못 받을 거라는 이야기도 있지만 제주항공은 그래도 중국 노선을 가장 많이 보유하고 있기 때문에 어느 정도 수혜를 받을 가능성이 높다고 개인적으로 생각합니다.
제 주관적인 판단 기준이니 꼭 판단은 여러분들 스스로 하시고 참고만 해보시기 바랍니다.
일단 이번에 실적과 반대로 주가가 반등했던 이유는 실적 개선 기대감으로 인해 올랐던 거 같습니다.
주식은 항상 많은 관심을 받고 있는 종목이 여야하고 그와 동시에 기대감이 매우 커야 주가에도 좋은 영향이 있다고 생각하는데요. 코로나로 인해 직격탄을 맞은 항공사들이 이제 활활 날개를 필 거라는 기대감이 시장에서 매우 크게 작용하고 있는 거 같습니다.
실적 개선은 당연히 하늘길이 열리면 확실하게 생각하는 것이 대부분인데 역시나 그에 따른 많은 투자자들이 몰렸어요.
주식은 항상 너무 많이 몰리면 실제 가치에 비해 주가가 매우 상승하여 그에 따른 급락도 무시할 수 없는데요. 소외주 종목이라도 언젠가 많은 투자자들이 몰리게 되는 날이 분명히 오듯이 반대로도 생각을 해보시기 바랍니다.
제주항공 주가는 물론 항공주에 많은 투자자들이 몰리면 급하게 주가 상승은 있을 수 있지만 기대되는 실적에 못 미치거나 갑작스러운 여론이 안 좋아지고 일시적인 악재가 나타난다면 급 상승한 만큼 많은 하락이 있을 수 있어요.
일단은 지금 여론이 정부 관광정책과 더불어 좋은 반응이 많습니다.
하지만 제주항공 주가는 물론 많은 항공주식들이 여객 운임이 공급 과잉으로 인해 하향 사이클에 탈 전망도 있고 그에 따른 실적 이익 개선 모멘텀이 약해질 것이라고 보고 있는데요.
하늘길은 열렸지만 그로 인해 많은 경쟁이 있겠죠. 그래서 일시적으로 많은 수요와 함께 공급으로 여객 운임이 상승했지만 다시 안정이 잡히기 시작하면서 운임가격이 하락할 것이라고 알려져 있어요.
그래도 제주항공 주가는 물론 여러 항공주식들이 반등은 했지만 여전히 저점부근이라고 생각하는데요. 제주항공 주가는 물론 여러 항공주 주가들은 이미 성장 기대감이 반영이 됐다고 생각합니다.
하지만 점점 수요는 늘어나고 있고 앞으로 항공 여객 수요와는 별개로 전체적인 세계 경기침체 상황이 나아지고 경제 흐름이 좋아진다면 항공주들은 더 큰 성장 가능성도 있다고 생각합니다.
재무 건전성이나 재무상태를 봤을 때 망하지 않을 기업이라고 생각한다면 반등과 함께 조정 때마다 조금씩 모아가고 저점 매수를 하시다 보면 나중에 장기적으로 큰 수익을 볼 수도 있겠죠.
모두가 좋아질 거라는 기대감에 매수해서 주가가 고점이라면 언젠가는 주가가 빠지고 모두가 안 좋아질 거라는 이야기와 기업 실적도 저조해서 매도세로 인해 주가가 빠진다면 언젠가는 다시 크게 반등하는 날이 올 거라 생각해요.
코로나 때 엄청난 주가 하락이 있을 때도 언젠가 코로나도 극복하고 다시 좋아질 거라는 기대감에 공포에 매수하신 분들은 큰 수익을 보셨었죠.
대기업들도 경기침체 때 현금보유를 늘렸다가 여러 기업들이 투자를 안 하고 몸 사릴 때 거액을 투자하는 원리도 비슷한 원리라고 생각합니다. 경기가 좋아질 상황이 오기 전에 미리 시장을 선점할 수 있는 기회가 될 수 있겠죠.
세상의 꿀팁 전수 글을 통해 제주항공 주가 정보 말고도 여러 주식 정보들을 쉽게 이해하셔서 여러분들 스스로 투자 활동에 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 다음 포스팅에서도 제주항공 주가 정보 말고도 다른 항공주 주가정보와 여행주 주가정보 및 관련 이슈들을 더 살펴보겠습니다. 읽어주셔서 정말 감사드립니다.
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